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	<title>Comentarios para VIAJEROS POR CARRETERA</title>
	<link>http://editbus.eu/blog</link>
	<description>Prensa Especializada en Transporte</description>
	<pubDate>Sun, 01 Aug 2010 03:47:38 +0000</pubDate>
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	<item>
		<title>Comentario de JAVIER SANTAMARIA ZABALZA en En verano, también queremos trabajar</title>
		<link>http://editbus.eu/blog/2009/08/21/en-verano-tambien-queremos-trabajar/%#comment-50</link>
		<dc:creator>JAVIER SANTAMARIA ZABALZA</dc:creator> 
		<pubDate>Tue, 01 Sep 2009 13:10:37 +0000</pubDate>
		<guid>http://editbus.eu/blog/2009/08/21/en-verano-tambien-queremos-trabajar/%#comment-50</guid>
		<description>Querida amiga:
 
La verdad es, que no se puede decir o describir nuestra situación, mas clara y en menos renglones
Amiga Mayte, da gusto leer tu exposición, que aunque lo que nos comentas es malo, la realidad es, que eres totalmente sincera.
Estoy seguro que muchos amigos te enviarán sus comentarios y preguntas, como por ejemplo. ¿Para que queremos las ITV, si tenemos que achatarrar los autobuses con 10 años?.¿Mi inversión en mantenimiento de flota ha sido un error?  
Mi flota de 10 años o más, está perfecta para realizar servicios cortos y no puedo renovar. La normativa de transporte escolar, me permite utilizar estos vehículos, hasta que cumplan sus 16 años, siempre que superen las ITV. 
No pido ayudas, solo quiero quedarme como hasta hoy, y cuando tenga que renovar, renovaré ó cerraré, ó,¿lo tengo que hacer antes por LEY?
Hay otro problema enorme, y además de afectar a todos los sectores y en el nuestro, principalmente el discrecional y turístico, y encima  causa cobardes muertes.
Hoy precisamente he enviado una carta a ABC, EL PAIS, EL MUNDO y LA RAZÓN, la misma.
No creo que la publiquen, aunque la solución a los problemas está en mi comentario. Que es como sigue:
Recuerdo, que hace años fue noticia, que un industrial de Las Provincias Vascongadas, que da nombre a un buen vino tinto, estaba siendo extorsionado por los terroristas de ETA.
Para solucionar su problema, se puso en contacto con otros indeseables mafiosos, y plantearon la siguiente estrategia.
Por la misma cantidad de dinero que le pedían los de ETA, se comprometían a proteger a este hombre y su familia.
Para ello, los mafiosos prepararon un dossier de los etarras, de sus familias, domicilios, movimientos, costumbres, hábitos, etc. con fotografías de todo, y se la entregaron al industrial vasco.
Este industrial se volvió a reunir con los etarras, les entregó esta documentación, y supongo que hablarían algo. A partir de ese momento, el y su familia pasean tranquilamente y sin miedo, por el pueblo, Bilbao, San Sebastian y Vitoria, como lo pueda hacer cualquier persona por Barcelona o Madrid.
Yo no estoy de acuerdo con la forma en que este vasco resolvió su problema, al utilizar a otro grupo de pistoleros. Pero si estoy de acuerdo con el modo de hacerlo para solucionar su problema.
Este “ejemplo real”, lo puede adoptar nuestro Gobierno, para acabar de inmediato con las muertes. Después le sobran medios para reconducir el problema, pero de momento, arréglenlo.
Nos esta haciendo mucho daño, sobre todo a los familiares de los muertos y heridos. Nuestra imagen exterior es pésima en cuanto a seguridad se refiere.
Repito lo que piensan los españoles. ARRÉGLEN EL PROBLEMA DE ETA.
Las soluciones suelen ser duras, pero quien las debe tomar, debe tener los mismos arrestos que tenemos los transportistas, que seguimos trabajando, a pesar de la cantidad de palos que nos mete el Gobierno en las ruedas.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Querida amiga:</p>
<p>La verdad es, que no se puede decir o describir nuestra situación, mas clara y en menos renglones<br />
Amiga Mayte, da gusto leer tu exposición, que aunque lo que nos comentas es malo, la realidad es, que eres totalmente sincera.<br />
Estoy seguro que muchos amigos te enviarán sus comentarios y preguntas, como por ejemplo. ¿Para que queremos las ITV, si tenemos que achatarrar los autobuses con 10 años?.¿Mi inversión en mantenimiento de flota ha sido un error?<br />
Mi flota de 10 años o más, está perfecta para realizar servicios cortos y no puedo renovar. La normativa de transporte escolar, me permite utilizar estos vehículos, hasta que cumplan sus 16 años, siempre que superen las ITV.<br />
No pido ayudas, solo quiero quedarme como hasta hoy, y cuando tenga que renovar, renovaré ó cerraré, ó,¿lo tengo que hacer antes por LEY?<br />
Hay otro problema enorme, y además de afectar a todos los sectores y en el nuestro, principalmente el discrecional y turístico, y encima  causa cobardes muertes.<br />
Hoy precisamente he enviado una carta a ABC, EL PAIS, EL MUNDO y LA RAZÓN, la misma.<br />
No creo que la publiquen, aunque la solución a los problemas está en mi comentario. Que es como sigue:<br />
Recuerdo, que hace años fue noticia, que un industrial de Las Provincias Vascongadas, que da nombre a un buen vino tinto, estaba siendo extorsionado por los terroristas de ETA.<br />
Para solucionar su problema, se puso en contacto con otros indeseables mafiosos, y plantearon la siguiente estrategia.<br />
Por la misma cantidad de dinero que le pedían los de ETA, se comprometían a proteger a este hombre y su familia.<br />
Para ello, los mafiosos prepararon un dossier de los etarras, de sus familias, domicilios, movimientos, costumbres, hábitos, etc. con fotografías de todo, y se la entregaron al industrial vasco.<br />
Este industrial se volvió a reunir con los etarras, les entregó esta documentación, y supongo que hablarían algo. A partir de ese momento, el y su familia pasean tranquilamente y sin miedo, por el pueblo, Bilbao, San Sebastian y Vitoria, como lo pueda hacer cualquier persona por Barcelona o Madrid.<br />
Yo no estoy de acuerdo con la forma en que este vasco resolvió su problema, al utilizar a otro grupo de pistoleros. Pero si estoy de acuerdo con el modo de hacerlo para solucionar su problema.<br />
Este “ejemplo real”, lo puede adoptar nuestro Gobierno, para acabar de inmediato con las muertes. Después le sobran medios para reconducir el problema, pero de momento, arréglenlo.<br />
Nos esta haciendo mucho daño, sobre todo a los familiares de los muertos y heridos. Nuestra imagen exterior es pésima en cuanto a seguridad se refiere.<br />
Repito lo que piensan los españoles. ARRÉGLEN EL PROBLEMA DE ETA.<br />
Las soluciones suelen ser duras, pero quien las debe tomar, debe tener los mismos arrestos que tenemos los transportistas, que seguimos trabajando, a pesar de la cantidad de palos que nos mete el Gobierno en las ruedas.</p>
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	</item>
	<item>
		<title>Comentario de Otra vez Mayte en El amplísimo mundo del transporte</title>
		<link>http://editbus.eu/blog/2008/12/10/el-amplisimo-mundo-del-transporte/%#comment-13</link>
		<dc:creator>Otra vez Mayte</dc:creator> 
		<pubDate>Mon, 26 Jan 2009 18:53:38 +0000</pubDate>
		<guid>http://editbus.eu/blog/2008/12/10/el-amplisimo-mundo-del-transporte/%#comment-13</guid>
		<description>La alarma por la crisis nos ha llegado este mes a través de la mano de la asociación nacional de carroceros de autobuses, ASCABUS. En un reciente informe la asociación afirma que los fabricantes de chasis llevan unos años intentando introducir sus vehículos completos llegando incluso a retrasar la venta de chasis a los propios carroceros. Además, comentan que abaratan los precios de los vehículos frente a otros países europeos. El sector carrocero está atravesando además un momento difícil por la caída de las ventas que afectan sobremanera a los más pequeños o cuyas ventas están más centradas en el mercado doméstico... De este informe y de la situación de los mismos les hablamos en nuestra edición de enero de 2009. Si aún no conocen o reciben nuestra revista pidánnosla y se la enviaremos gustosos. Saludos. Mayte Rodríguez</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>La alarma por la crisis nos ha llegado este mes a través de la mano de la asociación nacional de carroceros de autobuses, ASCABUS. En un reciente informe la asociación afirma que los fabricantes de chasis llevan unos años intentando introducir sus vehículos completos llegando incluso a retrasar la venta de chasis a los propios carroceros. Además, comentan que abaratan los precios de los vehículos frente a otros países europeos. El sector carrocero está atravesando además un momento difícil por la caída de las ventas que afectan sobremanera a los más pequeños o cuyas ventas están más centradas en el mercado doméstico&#8230; De este informe y de la situación de los mismos les hablamos en nuestra edición de enero de 2009. Si aún no conocen o reciben nuestra revista pidánnosla y se la enviaremos gustosos. Saludos. Mayte Rodríguez</p>
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